今天咱来唠唠一个汽车上挺有意思的事儿 —— 为啥日系车大多都不装行车落锁呢？我有个朋友，之前开的是国产车，那车只要速度一上去，车门 “咔哒” 一下就自动落锁了，感觉特安心。后来他换了辆日系车，开了好几天才发现，咦，咋这车没有行车落锁功能呢？这可把他纳闷坏了，我自己也好奇，就去好好研究了一番。
咱先来说说行车落锁这功能到底是啥哈。其实简单来讲，就是车在行驶过程中，不用你手动去操作中控锁，达到一定车速，车门就自动锁上了。现在很多国产车都把这功能当成标配了，可日系车却反其道而行之，大多数车型都没有这配置。这是为啥呢？
有人说，日系车不装行车落锁，是不是为了省钱啊？你想，这功能虽说看起来不大起眼，但要是大批量生产的车都装上，那成本可不低。一个行车落锁装置，算下来成本大概在 60 到 120 块钱左右。一辆车省这点可能不明显，可要是成千上万辆车呢？这账算起来可就不少了。不过我觉着，光为了这点成本就不装，好像也不完全对。毕竟日系车在其他方面，像发动机技术啥的，投入可不小，不至于在这小功能上太抠搜。
还有人说，这是因为日系车企更注重用户体验。你想啊，要是有了行车落锁，有时候在一些紧急情况下，比如车辆突发故障需要马上下车，或者遇到恶劣天气，想要快速开门，这锁着的车门是不是还得先解锁，就显得有点麻烦了。而且，有些日系车主也表示，自己平时上车后习惯手动锁门，有没有自动落锁功能，对他们日常用车体验影响不大。从车企角度看，少了这个配置，说不定还能让车型之间有点差异化，就像低配、次顶配和顶配车型，配置上得有点区别，不是吗？
但我查了查资料发现，这里面还有个更重要的原因，那就是安全法规方面的考虑。在欧美一些地区，是有法令明确要求车子禁止加装自动落锁功能的，除非配备联动装置，就是在紧急情况下能保证车门可以打开那种。为啥呢？咱都知道，开车在路上，谁也保不准会不会出意外。要是车辆发生碰撞，一旦全车断电，而车门又因为行车落锁处于锁止状态，那车内人员可就危险了。救援人员打不开车门，就没法及时把人救出来，要是再碰上车辆起火，那后果简直不堪设想。据说日系车生产商就因为行车落锁导致事故后救援不及时，被遇难者家属控告，赔了不少钱呢。所以从这个角度看，日系车不装行车落锁，也是为了避免这种风险。
那日系车没有行车落锁，到底有啥缺点呢？我觉得最明显的就是在防盗窃和保护车内儿童方面，可能会差点事儿。你想，要是开车的时候没手动锁门，等红灯或者堵车的时候，车门很可能被不法分子拉开，特别是对于单独开车的女性来说，这多危险啊。还有家里有小孩的，小孩子好动，在车里万一不小心拉开了车门，那后果也很严重。但话说回来，这些问题也不是没法解决，像家长可以多看着点孩子，自己养成上车就手动锁门的好习惯就行。
所以啊，日系车大多不装行车落锁，背后的原因挺复杂的，不能简单地说是减配。这里面既有成本的考量，也有对用户体验、安全法规等多方面的权衡。家人们，你们对日系车不装行车落锁这事怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论哈。要是觉得这篇文章有点意思，麻烦动动你们的发财小手，点赞关注一下，祝大家都能发大财，出行平安！